EX5使用的一臺固定齒比的單速變速箱，其中“B+”和“B-”是對動能回收強度的調(diào)節(jié)。動能回收模式一共分為三個檔位，開到最大檔之后，在市區(qū)就極大的減少了踩剎車的次數(shù)。在長下坡路段猶如開始了“充電模式”一般，不斷的動能轉(zhuǎn)化為電能?？磥黼妱榆嚥粌H環(huán)保，還省剎車片。
北汽新能源EX5采用前麥弗遜獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，提高了整車的舒適性和操控性，并且車底沉重的電池組降低了車輛的重心，在山路中行駛的穩(wěn)定性要明顯強于燃油車型。在乘坐的舒適性方面，底盤能夠?qū)⒌孛娼^大部分的細(xì)小顛簸都能處理掉，但是面對較大顛簸的時候，還是能發(fā)現(xiàn)懸架的調(diào)教有些偏硬。
續(xù)航里程不虛標(biāo)，滿足跨省自駕游
在出發(fā)前所有車型電量充到了100%，續(xù)航里程顯示415公里，行駛270多公里之后，續(xù)航里程還剩余100多公里。這得益于EMD3.0智能電控系統(tǒng)與電池、電機間的高效配合，它能全面監(jiān)測整車近600個芯片、260個電子部件的信息，智能管理電池，使續(xù)航更長。加之回收率可達(dá)21%以上的One Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，讓EX5擁有處于同級別領(lǐng)先地位的續(xù)航水平，打消了消費者的續(xù)航顧慮。
在試駕的過程中，我們發(fā)現(xiàn)EX5還擁有自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等比較前沿的輔助駕駛技術(shù)，結(jié)合全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等安全配置，EX5在為用戶帶來全新“智行”體驗的同時，也帶來了更安全的出行保障。
值得一提的是，此次試駕中，我們在車輛蒙住后視鏡和前擋風(fēng)玻璃的情況下，借助EX5的全景影像系統(tǒng)成功倒車入庫。具有這個功能之后，新手司機再也不用害怕倒車入庫和側(cè)方位停車了，真切體會到EX5駕駛輔助系統(tǒng)的實用性和便利性。
高端配置豐富，帶來愜意、便捷的出行生活
在車內(nèi)EX5配備了12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸懸浮式中控屏，科技感十足。中控屏內(nèi)置了包括導(dǎo)航、語音交互等多種功能。儀表盤可顯示電耗、里程、續(xù)航等信息，內(nèi)容清晰，一目了然。儀表盤可同步顯示中控大屏娛樂、電話、導(dǎo)航三種功能，只需雙指輕輕一劃，就可將導(dǎo)航模式從中控大屏切換到液晶儀表盤顯示，讓你無需分心更專注于駕駛。
EX5搭載百度DuerOS智能語音系統(tǒng)，實現(xiàn)人與車機的深度對話交流。同時，通過語音控制能提供諸如出行攻略、娛樂資訊、信息查詢等服務(wù)功能，使人、車、生活的生態(tài)連結(jié)更加完善。例如，發(fā)出“找一家正定古城附近五星好評的餐廳”這樣的多任務(wù)搜索命令，它能快速響應(yīng)，并在中控屏上清晰顯示。
在前臉的車標(biāo)下方，EX5的充電口隱藏于此，只需通過駕駛室內(nèi)的拉桿，“充電蓋”可以自動打開。而通過充電口，EX5不僅能車對車充電（VtoV），還提供外供電功能(VtoL)，為各類電器供電。
